株洲市域的总面积为11262平方千米,常住总人口为388.08万人;其中市区的总面积为836.4平方千米,根据湖南省统计年鉴2012版公布,2011年,株洲市区常住总人口为117.32万,株洲市区建成区面积达到120.42平方千米。其中市区建成区面积和市区常住人口均居湖南第二位。[2]\r\n经济上,2011年全市GDP达到1563.9亿元,增长14.1%;财政收入达到175.4亿元,增长33.9%;实现全社会固定资产投资849亿元,增长35.6%;城镇居民人均可支配收入达到22633元,农民人均纯收入达到9237元,分别增长14.6%、21.8%;2011年各项数据增速较快,经济总量稳居全省第5位,而人均GDP达到约40562元,按平均汇率计算约合6280美元,各项人均数据继续保持全省第2位,高于全国平均水平。下辖县市中,醴陵市经济增速创新高,跻身全国经济百强县,攸县稳居全省县域经济十强县。[3]
","history":"古代
远古时期,株洲地区就有先民生息繁衍,炎陵县鹿原陂安葬着中华民族的始祖炎帝神农氏。据考古发现,在株洲县漂沙井黄霞垅磨山有6000年前属于新石器时代早期的大溪文化遗址,以及叠在其上的4000多年前属于新石器时代晚期的龙山文化遗址。
\r\n春秋战国时期,株洲属楚之黔中郡。公元前223年,秦灭楚,巫中地区为黔中郡,株洲属之。公元前202年,建长沙国,株洲是长沙国领地。公元214年,三国东吴在此设建宁县,孙权割湖南县以东和醴陵、修县沿湘江东岸地带置建宁县,筑县城于今株洲市庆云山解放街、南湖街沿建宁港两岸,属长沙郡,乃株洲建县之始。建宁县城商业发达,后一度毁于战火,据《水经注》建宁有新旧二城:旧城在槠州,吴所立:其新城则朱亭、淦田间有古城基地是也。公元589年,隋文帝开皇九年,隋灭陈,废建宁。公元621年,唐高祖武德四年,复置建宁县,属南云州;六年后即唐太宗元年,将建宁并入湘潭。
近代
清顺治七年,江西商人在株洲修建宁码头,商业又有发展。木材、茶叶、稻米、肉、蛋、瓷器、鞭炮、夏布、土纸等贸易居湘潭集镇商业之首。清末民(国)初,随着粤汉、株萍铁路的修筑与湘江联网形成水陆交通优势。株洲镇居民达3万余户,且大都居住于解放街、建宁街一带。民国14年,彭松林(中共地下党员)与友人合资在株洲新街(建宁街)开设米店。次年,发动成立株洲商民协会,并出任执行委员长,组建了粮食、南货、棉布、百货、缝纫、五金、园林、理发等16个同业公会。民国33年,日军进犯株洲,大部分房屋被毁。日本投降后,镇区居民大多在原址重建家园,至1949年,大部分民宅均得以恢复,房屋结构大部分是木架蔑织墙体,杉皮或小青瓦屋面。至解放前株洲一直属湘潭县管辖。
现代
1949年8月3日株洲宣告解放,8月12日成立湘潭县株洲区人民政府。1951年5月,株洲从湘潭县划出成立专辖市,由长沙专署领导。1953年6月,株洲升格为省辖市,由湘潭专署领导。第一个五年计划期间,株洲被列为全国重点建设的8个工业城市之一,国家将苏联援建的156个重点项目中的四项安排在株洲建设,即株洲硬质合金厂、南方动力机械公司、株洲电厂、株洲洗煤厂。随后,又安排兴建株洲冶炼厂、株洲化工厂、 株洲电力机车厂、株洲车辆厂等20多个中央、省属企业。1956年3月,株洲升格为地级市,由省委直接领导,成为湖南省除省会长沙外第1个地级市。1959年,将湘潭县和醴陵县的部分乡镇入株洲市,1965年4月又设立由市管辖的株洲县。1983年5月,为发挥工业城市的中心作用,经国务院批准,将原属湘潭地区的醴陵县(市)、攸县、茶陵县、酃县(今炎陵县)划归株洲市管辖,共辖城市四区(含市郊区)、五县(市)。1992年经国务院批准,在市区湘江西岸设立株洲高新技术产业开发区(国家级)。至1997年经国务院批准,株洲市撤销郊区建制将市区划分为天元、芦淞、荷塘、石峰四个行政区。2008年12月22日,《长株潭城市群资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验总体方案》获得国务院批复“株洲云龙示范区”“天易示范区”被明确为长株潭城市群“两型社会”建设五大示范区之一。2009年3月11日,株洲市委、市政府决定设立株洲云龙示范区党工委、管委会,分别为中共株洲市委、株洲市人民政府的派出机构,行使市级行政、经济管理权限。截至目前,株洲市共辖5区4县1市。
","traffic":"铁路
株洲株洲铁路交通优势明显,为中国中部国家级铁路枢纽,和郑州并称“北郑南株”。市域主要有株洲站(客货运输特等站)、醴陵站(客运二等站)、株洲北站(货运、编组特等站)、株洲西站(接京港客运专线)、醴陵北站(接沪昆客运专线)、新株洲站(规划在建中接长株潭城际铁路)
\r\n1.1普通铁路
\r\n株洲铁路交通十分发达,素有“被火车拖来的城市”之称,目前是中国中南部重要的铁路枢纽。京广、浙赣、湘黔三大铁路干线在这里交汇,株洲火车站是中国客货运输特级站之一,平均每3分钟接发列车一次,日接发车达230趟之多,新扩建的株洲北站是全国重要的货运编组站同时也为特等站(原双向三级七场),日均办理车17000辆,解编12000辆,株洲为铁路双特等站城市。
\r\n1.2客运专线
\r\n京广高速铁路在株洲天元区设株洲火车西站,沪昆高速铁路在株洲醴陵境内设醴陵北站(引入湖南的第一站)。
\r\n1.3城际铁路
\r\n湖南“3+5”城市群城际铁路中,株洲也成为其枢纽。规划中,株洲北通长沙、岳阳,西至湘潭、娄底,东往醴陵,南达衡阳,四个方向都衔接着重要城市。其中,已开工建设的长株潭城际铁路在株洲设白马垅、时代、云龙、新株洲、七斗冲五个火车站。2014年8月通车后,株洲市中心乘坐火车到长沙市中心仅仅只需要25分钟。
公共
株洲城市公共交通系统走在全国节能创新前列,是“国家交通管理模范城市”。国家首个电动公交城。
\r\n2.1公交车系统(主城区线路已全部置换电动公交)
\r\n2009年,株洲市启动“电动公交车三年行动计划”,将城区627辆骨干公交线路公交车全部电动化,既节能又环保。2011年7月,城区线路已全部置换电动,株洲成为了全国首个“电动公交城”。
\r\n市区线路票价自2011年2月1日起,统一至1元(无论空调车或非空调车、跨线或不跨线)。城郊线路票价大多为2-3元,包括6路、7、T7、8、11、12、13、14、15、25、27、29、31、32、37、38、39、46、50、51、52 、53 、56、62、63等路线。市区线路和城郊线路共70条左右,涵盖五区及市域周边。
\r\n公交特殊线路一览表
\r\nS2路 \r\n | 双层旅游观光巴士 \r\n |
6路、106路、63路 \r\n | 前往云龙示范区,方特欢乐世界 \r\n |
7、T7路 \r\n | 前往株洲县渌口镇 \r\n |
14路 \r\n | 前往仙庾岭,云龙新城 \r\n |
25路 \r\n | 大京旅游专线 \r\n |
32路 \r\n | 文化二宫(天元超市)经王家坪,群丰,长岭至湘滨 \r\n |
T60 \r\n | 前往株洲火车西站 \r\n |
T62路 \r\n | 前往新马CBD、高塘社区、天易示范区、湘潭 \r\n |
T59、T61路 \r\n | 前往栗雨CBD \r\n |
T18、40、42路 \r\n | 前往河西湘江风光带 \r\n |
T26路 \r\n | 湖南工大新老校区往返 \r\n |
高铁渌口快线 \r\n | 渌口经太子路,西环线至株洲西站 \r\n |
株醴红色专线 \r\n | 火车站经320国道白关,仙霞至醴陵汽车北站 \r\n |
27路(渌张专线) \r\n | 株洲汽车南站经张公岭,仙井乡至县客运中心站 \r\n |
机场巴士快线 \r\n | 株洲绿园酒店直达黄花国际机场 \r\n |
此外,长株潭CZT公交于2007年开通,经过株洲的有CZT102路(株洲红旗广场-湘潭株易路口)、CZT104路(株洲佳诚数码-湘潭砂子塘)以及CZT202路(株洲红旗广场-长沙东塘)。
\r\n2.2公共自行车租赁系统
\r\n株洲公共自行车租赁系统于2011年4月25日开通。是继杭州、广州之后第三个进行运营投入的城市
\r\n株洲市公共自行车租赁点分为一、二、三级,每个一级站点的自行车超过40辆,作为骨干网络,每个二级站点的自行车在20辆到40辆之间,作为次干网络,每个三级站点的自行车不超过20辆。将有400个租赁点覆盖株洲城。重点设在火车站、城铁站、汽车站等交通枢纽、重要公交站点、商场、超市、学校等公共服务场所及公园、广场等休闲活动场所,整体将基本建成400个点,目前已规划368个自行车租赁点。
\r\n3小时内免费,之后每小时2元
\r\n株洲市公共自行车租赁系统倡导“随用随骑,骑后速还”的用车理念,鼓励市民选择公交、自行车换乘等方式出行。市民凭借有效身份证件,交纳200元押金后,可实名办理用户卡,3小时内免费,超过3小时按每小时2元计费。
\r\n市容环卫监督员、城管协管员、信息采集员、交通协警、治安巡逻员、低保户、进城务工人员和在株就读的大学生,可分别由城管、公安、交警、民政、建设、学校等部门凭单位担保证明集中办理团体卡,外地来株人员可以凭有效身份证件,交纳一定押金后,随时办理租赁卡。
\r\n公共自行车租赁站点:
\r\n荷塘区:89个 一级站点:12个
\r\n富华广场--汽车中心站--东都广场--计生委门口--流芳园门口--三医院--月桂小区--天鹅湖公园--汽车城--中南蔬菜市场--东湖--工业大学
\r\n芦淞区:60个 一级站点:15个
\r\n文化园东门--市中医院--神农公园东门--神农公园西门--中心广场北--中心广场南--平和堂--株洲火车站--徐家桥步行街西--山水国际--碧玉花园--芦淞区政府--航空城--董家塅街道社区--外国语学校
\r\n石峰区:101个 一级站点:8个
\r\n石峰公园--铜锣湾家具广场--株化厂区门口--株化农贸市场--株冶生活区--石峰区政府--南车电机有限公司--时代研究院
\r\n天元区:112个 一级站点:17个
\r\n市委--广播电视台--工业大学--珠江花园--政务中心--市经委--栗雨湖1-3号点--体育中心--尚格名城--国土局--湘银小区--劳动局--工人文化宫--河西调度站--中心医院
\r\n云龙示范区:6个一级站点:4个
\r\n林科大--龙头铺--华强国际娱乐城--职教城
大桥
株洲市内交通便利,已有7座大桥横跨湘江。未来,株洲将形成”三环七射“的道路格局。湘江四桥天元大桥、湘江五桥芦淞大桥、红港路、铁东路、石宋路、泰山路、珠江路、庐山路形成株洲的“城市内环线”。响石路、响田路、红旗路、东环路、南环路、西环路6条城市快速干道,东湖、田心、红旗、王家坪、新马、京渌6座大型城市立交桥以及湘江二桥石峰大桥、湘江三桥建宁大桥两座跨湘江大桥形成株洲的“城市中环线”,届时还将建设高速公路组成的”城市外环线“,另外还将建设七条放射状公路。2012年,株洲启动湘江六桥——枫溪大桥的建设。2013年,株洲启动湘江七桥建设,用于拉通株洲县与京珠高速的联系。
公路
株洲公路四通八达,106国道、320国道、211省道、京港澳高速公路(G4)、长株高速公路(S21)、沪昆高速公路(G60)、泉南高速公路(G72)、衡炎高速及规划中的京港澳高速复线、沪昆高速复线和连接闽南、赣南、湘南的“三南”公路都在境内穿过,全长41.629公里的长株高速公路使得株洲和省会长沙距离更近。
水运
绕城而过的长江第二大支流湘江四季通航。普通船只沿湘江可上溯衡阳、广西,下通洞庭湖、长江。千吨级船舶能顺湘江、经长江、通上海并达世界各地。株洲港为湖南省八大港之一。
航空
民用机场:株洲距黄花国际机场仅37公里,经长株高速公路25分钟可以到达。
\r\n通用机场:计划建设的株洲通用机场选址芦淞区五里墩乡境内。一期工程按运12飞机使用要求进行设计,可以起降最大起飞重量5500公斤以下的各型通用飞机、直升机,飞行区等级为1B,按昼间目视飞行要求建设,跑道长度为800米,宽30米。一期工程预计投资近2亿元,2012年底开工。
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