盐城

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YanCheng |盐城在远古代是陆地,后陆沉变为滨海平原。建国后,大丰西团一带出土的古陆生物化石可以考定,盐城至少在二、三万年前即已成陆。阜宁县羊寨一带的石器、骨器的发现,表明至迟在四千年前的新石器时代晚期,盐城境内就有靠渔猎为生的原始部落群活动的踪迹。远在西周初年,鲁侯伯禽令奄民南迁,途中有部分奄民留在盐城一带定居...

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盐之河的意思。东晋安帝义熙7年(411年)时更名为盐城县,以“环城皆盐场”而得名。盐城历经了两千多年的历史沉淀,处处散发着浓郁的海盐文化。古代以盛产“淮盐”而享誉华夏,古称“淮夷地”。早在战国时期即“煮海为盐”,《史记》载“东海有海盐之饶”。秦汉时则“煮海兴利、穿渠通运”,已成为渔盐兴旺之地。唐时,“甲东南之富、边饷半出于兹”的淮南盐场,仅盐城就有“盐亭一百二十三所”。唐宝应年间,境内设有海陵监、盐城监,每岁煮盐百余万石,其时盐城已成为东南沿海重要的盐业生产中心。\r\n
盐城是名副其实的“盐”城。在各地地名当中,至今仍保留着“团”、“灶”、“总”、“丿”“仓”等与盐业生产管理相关的名称。“团”,是盐区生产组织,灶户“聚团共煎”的生产形式。每个盐场设几个团,每团设若干灶户,旧时以“团”为地名的,多分布在古淮南盐区的东台、大丰,如南团、西团、卞团等。目前,仍保留大丰的西团镇,全市还有18个村、48个自然村组的地名与“团”有关。“灶”,是灶民煎盐的重要设施,境内因“灶”称名的有头灶、阜宁的三灶镇、四灶等6个乡镇。“总”,是盐场灶民聚居的单位。明初大规模的“洪武赶散”,移民来到荒漠的海滨烧盐,为了对散居在沿海的灶民实施管理,各场设总若干,以次为序。清嘉庆时,东台富安盐场就设有30个总。
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今天沿海乡镇地名中仍保留有一总、二总、三总等地名,境内还有7个村和37个自然村组以“总”命名。“仓”,即盐仓,以枯枝牡丹名扬天下的亭湖区便仓镇当年就是伍佑盐场的便仓所在地。境内还有东台三仓镇以及11个村和18个自然村组因“仓”设名。“丿”是明后期及清代灶民煮盐的主要生产工具之一,其形同铁锅,略比锅浅,径园三尺,深3-4寸。境内以“丿”命名的乡镇,有东台的曹丿镇、大丰的潘丿镇,市内还有6村和13个自然村组亦是以“丿”为地名。另外,煎盐用的盘铁,点卤成盐用的皂角等均在地名中有所反映,如滨海县有自然村铁盘洋、天盘,响水县有自然村皂角树、皂角等。
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盐城市第五届人大常委会第17次会议,审议了市人民政府《关于提请调整市树、市花的议案》,确定女贞、银杏为市树,紫薇、牡丹为市花。[1]

城市名片

东方湿地之都、江苏黄金海岸、江苏沿海中心城市、长三角新兴工商业城市
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湿地生态旅游城市、汽车业制造基地、国家知识产权试点城市、江苏化工业城市
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江苏服务业聚集区、国家旅游度假区、中国东部沿海(盐城)国际汽车博览会、2012中国特色魅力城市
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盐城在远古代是陆地,后陆沉变为滨海平原。建国后,大丰西团一带出土的古陆生物化石可以考定,盐城至少在二、三万年前即已成陆。阜宁县羊寨一带的石器、骨器的发现,表明至迟在四千年前的新石器时代晚期,盐城境内就有靠渔猎为生的原始部落群活动的踪迹。远在西周初年,鲁侯伯禽令奄民南迁,途中有部分奄民留在盐城一带定居,可以说这是盐城早期的开拓者。[2]
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盐城,周以前为淮夷地;周时属青州,春秋时属吴,后属越。战国时属楚。秦代属东海郡;西汉初为射阳侯刘缠封地,汉武帝元狩四年建盐渎县,这是盐城置县的开端;三国时属魏,废县制;西晋又复县制;东晋义熙七年改名盐城,此为现名之始;南北朝称盐城郡;隋初仍为县,属江都郡;隋末,韦彻据盐称王,分为新安、安乐两县,唐初复置盐城县;宋代属楚州;元朝属淮安路;明代属南直隶(南京)淮安府;清初为江南省的一部分,康熙六年江南省东西分省时划归江苏省,属淮安府;民国初属江苏省第十行政督察区。1946年盐城一度改名为叶挺市,后仍恢复原名。其它县的设置:清朝雍正九年建阜宁县;乾隆三十三年建东台县;抗日战争中期,建台北、盐东、阜东、建阳4县;1966年新建响水县。1983年实行市管县新体制,下辖城区、郊区2区和响水、滨海、阜宁、射阳、建湖、大丰、东台7县。1987年后,东台、大丰先后撤县设县级市,1996年,郊区撤销,设立盐都县。2003年,城区更名为亭湖区;亭湖区辖原盐城市城区以及原盐都县的步凤、伍佑、便仓3个镇,区人民政府驻人民中路。撤销盐都县,设立盐城市盐都区,以原盐都县潘黄、大纵湖、北龙港、楼王、学富、义丰、尚庄、葛武、北蒋、秦南、龙冈、郭猛、大冈13个镇的行政区域为盐都区的行政区域,区人民政府驻潘黄镇。2007年,江苏省政府批复,同意将盐城市亭湖区张庄街道办事处划归盐都区管辖。这就是盐城历史变迁的轮廓。2010年,随着盐城城市规模的不断扩大,故将亭湖区、盐都区部分区划做调整,亭湖区撤销伍佑镇,设立伍佑街道办事处,将南洋镇西半部乡镇组建新城街道办事处,盐都区撤销潘黄镇,设潘黄、盐龙两街道办事处。[3]
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盐城市由铁路、公路、水路、航空和四种运输方式构成了四通八达的交通运输网络;具有先进的电信通信网和便利的邮政网。全市交通邮电业的从业人数约15万人。2005年7月新长铁路的开通,拉近了盐城与全国各大城市的距离,推动了盐城经济社会的快速发展。[7]

铁路

1987年,由盐城、淮安、南通三市联合提出了修建淮盐通铁路的构想。1998年9月,盐城段铁路全线开工,工程总投资17亿元。2002年12月,新长铁路盐城段顺利通过部、省两级验收,盐城市的铁路由建设管理转入运营阶段。2005年7月1日新长铁路开行全国直通旅客列车。到目前为止,已经有22列火车途径盐城火车站,可以直达北京、南京、哈尔滨、兰州、太原、成都、济南、青岛等城市。目前,盐连铁路将于2010年底开工建设,沪通铁路已经通过国家发改委的审批,新长铁路盐城至海安段复线电气化也在积极争取中,在“十二五”末期盐城将会开通到上海的动车。[8]

高速公路

盐靖高速公路(苏高速S29,原宁靖盐高速),为盐城绕城高速圈西段以及北段,向南最远可至靖江,向东接上沈海高速可至连云港,它基本与东边的沈海高速平行,此条高速是盐城通往苏南地区的重要通道,是盐城与外界交流重要的高速公路之一。
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沈海高速公路(国家高速G15,原沿海高速江苏段),为盐城绕城高速圈东段,北经苏鲁界河锈针河接同江至三亚国道主干线(山东境)汾水至日照高速公路,南接苏通长江公路大桥,并与宁启高速公路交叉,途经连云港、盐城、南通三市,路线全长403.28公里,总投资约200.44亿元。全路分汾灌、连盐、盐通三段建设,均于1999年开工,2002年10月汾灌段建成通车,2005年11月盐城至南通段建成通车,2006年10月全线建成通车。沿海高速公路自苏鲁交界至灌云段为四车道高速公路,其余路段采用六车道高速公路标准。
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盐淮高速公路(苏高速S18,原盐徐高速公路),为盐城绕城高速圈南段,东接沈海高速公路,西接京福国道主干线徐州绕城高速公路并与连徐高速公路交叉,途经盐城、淮安、宿迁、徐州四市,路线全长308.43公里,总投资122.76亿元。盐徐高速公路自东向西将沿海、宁靖盐、京沪、宁连、宁宿徐等纵向高速公路沟通,是横贯苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。盐徐高速公路与南京至淮安高速公路共线段11.4公里采用六车道高速公路标准,其余路段为四车道高速公路。
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以上三条高速公路已经相互贯通,构成了环绕盐城大市区的高速圈。[9]

航空

盐城南洋国际机场,IATA代码YNZ,位于江苏省盐城市亭湖区南洋镇境内,距市中心直线距离约8.3公里,通过沈海高速与盐淮高速和盐靖高速互通。盐城机场于2000年3月29日正式通航,飞行跑道长2200米,飞行区等级为4C,设计年旅客吞吐量30万人次。目前已开通盐城至北京、广州、南通、昆明、武汉、长沙、台北、香港、韩国首尔等地的航班。盐城南洋国际机场已经成功晋级国家一类航空开放口岸,将于近期开通多条国际定期航线,并向外国籍航空器开放,同时,盐城南洋国际机场国际空港配套工程也将于近日开工,包括跑道延长、新建2号国际候机楼及边防海关综合楼工程,韩国首尔航线也从2004年开始由国际定期包机航班变更为国际定期航班。2009年6月21日开通盐城——香港航班,每周一、五两班,10:55从香港起飞,13:25到达盐城,14:10从盐城起飞,16:40到达香港。2011年7月初,成功开通了盐城——上海(浦东)航线,中转联程推出了19条经上海中转的国内联程航线,通往中国西南、西北及东南沿海等18个大中城市。中转联程航线采取了联程值机、行李直挂的方式,旅客转机十分方便。更值得注意的是中转联程航线的价格相对直飞航线较为便宜。2011年9月7日开通盐城——台北的航线,每周一、二、三、四、六、日一班,目前共计每周六班,并争取今后实现每日一班。盐城至泰国曼谷航线由泰国U航空公司执飞,航班号为YL1601/1602,机型为A320,每6天往返一趟。具体时刻为15:00曼谷起飞,19:30到达盐城;21:00盐城起飞,次日01:50到达曼谷(均为北京时间)。
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作为国家一类开放航空口岸,盐城南洋国际机场已经开通国际(地区)航线有4条,成为目前苏北地区国际(地区)航线数量最多的机场。同时吸引了盐城及周边众多居民在此出入境,特别是准备去往泰国、韩国、香港和台湾地区的居民。

城市快速公交(BRT)

2010年5月1日上午,迎着初升的太阳,一辆辆崭新的“巨无霸”公交车驶入市区刚刚建成的快速公交专用车道……这标志着继常州之后,江苏省第二条、苏中、苏北首条快速公交线(BRT)在盐城市正式开通。
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盐城市BRT总投资4.5亿元,自2009年7月份开始建设,历时两年建成。开通的一号主线全长15公里,北起市公交总公司,南至市公交调度中心,行车间隔5分钟,营运时间为6:00~22:00。开通的二号线环线全长17公里(由于新都路大桥正在建设之中,目前暂在世纪大道上运行,现实际环线全长15公里)。盐城BRT环线计划投放20辆低地板、低入口、低排放、双开门的豪华BRT城市公交车,其中黄海路方向10辆车,开放大道方向10辆车。运行间隔时间均为6分钟,首班6:00,末班22:00。另外盐城BRT还有5条支线,这些线路构成了盐城BRT“一环五支”全长115公里的运营里程。[10]
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