公路

　　日喀则市是西藏交通中心，境内公路四通八达，318国道、日（喀则）亚（东）公路、拉（萨）普（兰）公路、中尼公路贯通东西南北。由新路前往日喀则距离250公里。拉萨至日喀则班车在拉萨西郊汽车站（靠近拉萨河畔的青藏川藏公路纪念碑）上车。票价50元，车型是宇通中巴。一路都是宽阔平坦的柏油公路。拉萨到日喀则约4.5小时。返程在日喀则安康客运旅馆对面的日喀则客运站上车，票价相同，时间需近4小时。

　　日喀则至江孜，一般是小面包车（得利卡）或桑塔纳拼车，途径白朗县、终点是江孜县。日喀则市距白朗县约40km，白朗县至江孜县约50km。每车坐乘客4人，每人25元。路程约1.5小时。等车地点与去拉萨相同。经过2005年的修缮，日（喀则）江（孜）公路路况大为改善，全程为平整的柏油路路面，若自驾车的话，时速100km/s是很容易的事。但由江孜至拉萨的路段仍未全线贯通。

　　由日喀则开往各地的长途汽车比拉萨所发车辆少，只开往拉萨及萨迦的有定期班次前往，亚东每日或隔日上午均有长途汽车前往，班次及时间视乘客人数而定。

　　前往拉孜的乘客还可在清晨06:00~21:00在扎什伦布寺外的广场西侧等候。所有车辆均要坐满客才开出，所以客车有可能因旅客人数不足而临时取消行程。

　　去其他地方，包车是大多数旅客首选的交通方式，参考价格为：普通型进口越野车3.00~3.50元/每公里；豪华型进口越野车3.50~4.50元/每公里；可供20人乘坐的微型汽车5.50~6.50元/每公里；可供40人乘坐的长途汽车7.00~8.00元/每公里。

　　日喀则主要旅游景点：扎什伦布寺、日喀则、·珠穆朗玛峰、白居寺、羊卓雍湖、墨脱、萨迦寺、·冰川世界、夏鲁寺、绒布寺、抗英遗址、桑丁寺、樟木、多情错、佩姑错、江孜宗山遗址、亚东、帕里·、中尼友谊桥、·希夏邦马峰、·班禅新宫、江孜城堡抗英遗址、·拉孜温泉、吉隆、热拉雍仲林寺、帕拉庄园、洛子峰、雍则绿错湖、康布温泉、·岗巴尼姑庙、·南尼寺、·色吾寺、·依玛寺、·那唐寺、·刚钦寺、 ·年楚河、·桑丹康桑雪山 ·、亚东边境 ·、乔戈里峰 ·、西夏帮玛峰、·拉孜尼姑寺 ·、万佛塔、·平措林寺·、拉布吉康峰、·曲典尼玛观相湖、·布寺·、·门隆则峰、·强钦寺 ·、贡觉林卡·、色吾沟 ·、小布达拉 ·昂仁搭各加地热喷泉 ·宁金抗沙峰、·觉囊寺、·马卡鲁山·、嘎东寺、·格登曲廓林寺、·金嘎溶洞、·曲典尼玛尼姑庵 ·、·喜玛拉雅山、·玉隆拉措等。

航空

　　10月30日，西藏第五个民用机场正式通航。日喀则机场是继拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场和阿里昆莎机场之后的西藏第五个民用机场。它的通航进一步提升了西藏区内航空运输保障能力，完善了区内的航空运输网络布局和综合交通体系。

铁路

　　日喀则目前还没有通铁路，青藏铁路延伸线拉日铁路已于2010年9月26日开工，该工程工期4年，初步设计概算总额133亿元，设计速度120公里，年货运量可达830万吨以上。另外由日喀则出发修至亚东县的日亚铁路也将经过这里，届时日喀则不通铁路的历史将被彻底打破。

旅游提示

　　在日喀则地区旅行，如果计划去到墨脱、樟木、亚东、定日（珠峰）、阿里地区的狮泉河、普兰等边境地区，需要办理边境证。樟木和珠峰在一条线上，写“聂拉木县”就可以；亚东需要另写上“亚东”。最好在你的出发地就办好边境证，应尽量避免在拉萨或者日喀则办理，因为在那里办会比较麻烦，价钱也会贵一些。

　　手机在拉萨、拉孜、日喀则都有信号，定日县个别地方也有信号，其他地方就不一定了。此外，绒布寺和珠峰大本营都没有电，去之前最好带好手机和数码设备的备用电池。

市内交通

　　日喀则不大，在市内步行就很方便。三轮车每人5元，不可议价。的士在市内一律收费11元。

　　在日喀则地区旅行，如果计划去到墨脱、樟木、亚东、定日（珠峰）、阿里地区的狮泉河、普兰等边境地区，需要办理边境证。樟木和珠峰在一条线上，写“聂拉木县”就可以；亚东需要另写上“亚东”。最好在你的出发地就办好边境证，应尽量避免在拉萨或者日喀则办理，因为在那里办会比较麻烦，价钱也会贵一些。

　　手机在拉萨、拉孜、日喀则都有信号，定日县个别地方也有信号，其他地方就不一定了。此外，绒布寺和珠峰大本营都没有电，去之前最好带好手机和数码设备的备用电池。

游程建议

　　从拉萨翻越冈巴拉山口，经过世界上海拔最高的淡水湖——羊卓雍湖、千年卡若拉冰川，赴江孜，浏览三大教派合一、号称有“十万佛塔”的白居寺，抗击英国侵略的宗山城堡遗址，最后到达日喀则。浏览完市区景点后往南经拉孜、新定日，到达珠峰北麓、海拔5145米的绒布寺，再前往8公里外的珠峰登山大本营（海拔5200米），是攀登世界第一高峰的起点，也是近距离欣赏珠峰的最佳地点。