衡阳

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衡阳市

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。

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衡阳，现为省域副中心城市、湖南省第二大城市[1]、华南北部地区（湘中南、赣南、粤北、桂北）中心城市、湘南政治经济文化中心[1]。
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2009年，衡阳市区建成区120.5平方公里，建成区常住户籍人口120.8万[1]。2011年，衡阳城市建成区面积达到139平方公里，中心城区户籍人口158万，步入了中国特大城市行列。[1]2016年，衡阳市中心城区面积达到247平方公里，人口达到200万[2]。
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衡阳大力推进衡阳西南云大都市区（以衡阳中心城区为核心，衡阳县城西渡、旅游胜地南岳区、衡南县城云集、工业强镇大浦为副中心的大都市区）。随着衡大高速公路、衡云干道（衡阳市区到云集）、南岳高速公路（衡阳市区到南岳）、船山大道西延西渡建成，衡阳西南云大都市区即将形成。南岳以旅游业为主、西渡以消费供应为主、大浦以工业为主、云集以物流为主，发展相关产业。2012年10月25日，国务院批复设立湖南省第一家综合保税区——衡阳综合保税区。
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2010年第六次中国人口普查结果显示衡阳市常住人口714.1462万。　[3]

现任领导

中共衡阳市委书记：李亿龙[2]
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衡阳市人民政府市长：周海兵[4]
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衡阳区位优越，紧靠沿海，临近港澳，承东接西，是沿海的内地和内地的前沿；“扼两广，锁荆吴”，地处南北要冲，为两广门户，历来是商贾云集之地和江南商品集散地。不仅是全国性综合交通枢纽，也是全国物流枢纽。

公路

衡阳是全国45个公路交通主枢纽城市，已形成一环绕城高速公路，公路纵横交错、四通八达。G65国家高速（上瑞高速）、G4国家高速（京港澳高速）、G72国家高速（泉南高速，包括衡昆高速公路、衡大高速公路、衡炎高速公路）、衡邵高速公路、京港澳复线（湖南首条双向6车道高速公路）潭衡高速公路和衡桂高速公路、南岳高速公路在衡阳市区交汇；107国道（北京至广州）、322国道（衡阳至广西友谊关、越南）、三南公路（连接湘南赣南闽南）贯穿全境。益娄衡高速公路在建，茶（陵）祁（阳）高速进入规划。2010年12月底，随着主线长148公里的衡邵高速公路竣工通车，衡阳高速公路通车里程572公里，居全省第一[23]。
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衡阳市区现有五家国家一级长途汽车客运枢纽站。
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衡阳中心汽车站：坐落于一环西路与船山大道交汇处，靠近平湖公园，占地面积110多亩，西临蔡伦大道、南临船山西路。承担发往全国各地的长途客运。市内可乘K5、4、9、18、24、32、40 、46、81、303路公交车均可到达。
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酃湖汽车站：位于珠晖区东风路与衡茶省道交汇处，主要发往衡阳周边省、市、县的长、短途客运。市内可乘K1、K2、K3、K5、2、7、11、23、25、27、36、37、40、81路公交车到达。
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华新客运站：位于蒸湘区解放大道与蒸水河岸交汇处，主要承担往衡阳县、祁东县、衡南县方向的短途客运，也有发往省内外的班车，市内可乘坐K1、19、101、102、104、旅游1路公交车到达。
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衡阳汽车南站：位于雁峰区白沙洲南郊大道与一环南路交汇处。市内可乘3、K3、25路公交车到达。
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王江汽车站：为衡阳东站配套的长途汽车站。市内乘坐K1、K2、K3、K5、和36路夜班公交车到达。

公路口岸

衡阳公路口岸具备海关、检验检疫、银行、税务、保险、外汇管理、货贷、运输等检查检验和服务功能，可形成“一站式”、“一条龙”服务的快速大通关平台。批文要求湖南省有关部门和衡阳市充分发挥衡阳作为全国老工业基地和经济外向度较高的优势，把衡阳公路口岸建设成为功能齐全的国际物流中心，为进出口企业提供便利的通关环境，促进外向型经济的快速发展。主要配套给白沙洲工业园区内外向型的企业包括富士康集团、欧姆龙集团等公司使用。

铁路

衡阳铁路枢纽引入七个方向铁路，触角伸向全国各地。京广铁路与京广高速铁路武广段四线并行；新湘桂铁路与既有湘桂铁路三线并行；衡茶吉铁路（单线电气化，预留复线，设计标准160KM/H）于2008年开建；兰厦铁路怀邵衡铁路（复线电气化，设计标准200-250KM/H）于2012年开建；西（安）广（州）快速铁路安张衡铁路（复线电气化，设计标准200KM/H）进入十二五规划。2013年未，衡阳站的货运能力将达到南中国第一。
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衡阳火车站：铁道部36个特等站之一，位于珠晖区东风大道，市内可乘K1、K2、K5、1、2、7、11、16、18、22、23、24、25、27、30、31、32、36、38、40、81路及环城A线等公交车到达。每日有开往全国各大中城市的列车。
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衡阳东站：2009年10月6日，武广高铁新衡阳站被铁道部命名为衡阳东站，为京广高速铁路非省会城市第一大站，为一等站。车站拥有9个站台，并与新湘桂铁路，衡茶吉铁路，怀邵衡铁路，安张衡铁路连接，与衡阳北站有联络线连接。通过衡州大道与中心城区交通连接，衡阳南到广州，北到武汉均只需一个半小时。市内可乘K1，K2，K3，K5公交车可到达。
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衡阳北站：特等站，位于珠晖区，以其吞吐量大、现代化程度高成为全国铁路五大编组站之一，平均日到达、发送2.6万辆。怀邵衡铁路建设包括衡阳北枢纽的改造计划，改造后的衡阳北站将成为华南重要的铁路货运站之一。
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衡阳西站：位于雁峰区，1938年建，为二等站。
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衡阳南站：位于白沙洲工业园内，兼有客货运功能，货场的货运规模按照300万吨，2条货物线，远期按照500万吨，4条货物线设计。
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耒阳站：位于耒阳，为二等站。
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耒阳西站：位于耒阳余庆乡，为三等站。有正线两条，到发线两条。
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衡山站：位于衡东新塘镇，为三等站。
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衡山西站：位于衡山，为三等站。有正线两条，到发线两条。

水路

衡阳水运资源十分丰富，境内有湘江、耒水、蒸水、洣水等河流。湘江上溯漓江，下入洞庭，通江达海，衡阳港常年可通两千吨级轮船。现已形成了铁路、公路、水路、航空“四位一体”的立体综合交通网络。
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2009年《湘江航运发展规划报告》明确提出“长江、珠江水系沟通工程规划——结合水利水电梯级开发，把湘桂运河建成通航1000吨级船舶的3级航道。”实现衡阳以北2000吨级航道接长江，衡阳以南1000吨级航道接西江（珠江主体）。
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衡阳丁家桥千吨级港地处白沙洲工业园，位于湘江南路，拥有全国内河第二大吊件码头，正对东洲岛风景名胜区；衡阳千吨级松木港、金堂河港均位于松木工业园。

航空

衡阳现有机场两个：八甲岭机场（原衡阳机场）、南岳机场（新衡阳机场）
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八甲岭机场为原衡阳机场，始建于1929年9月，位于衡阳市湘江东岸，火车站北侧。为抗战时期中国南方最大中美军用机场和国民政府重要的航空中转站。民国时期衡阳机场（衡阳航空站）设有不定班航线和定班航线。
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衡阳机场在建国后发挥了重要作用。1955年1月，民航北京管理处开辟北京-开封-武汉-衡阳-广州航线，衡阳机场建立候机室，为中国首批通航城市。1971年10月，广州军区空军后勤部对衡阳机场进行翻修，此时机场总面积169万平方米。1972年修建运五停机坪。1986年，衡阳机场再次扩建。1995年11月随着民航十一队的整体迁出，衡阳机场（八甲岭机场）被闲置，现用于湖南定点跳伞队训练基地。
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衡阳南岳机场位于云集镇，为唱响南岳衡山品牌，拉动南岳衡山旅游经济，故新衡阳机场取名南岳机场，定性为国内支线机场，设计机型为B737-800、A320和ERJ145等机型，航程为800~1500公里。本期机场飞行区等级为4C，建设一条长为2400米的跑道，远期发展为4D，跑道延长到3200米。
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衡阳南岳机场于2009年底动工兴建。2013年，衡阳南岳机场开通航班，起降客机可达4300架次，发送旅客86万人次。
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