丹东市，位于辽东半岛经济开放区东南部鸭绿江与黄海的汇合处，地处东北亚的中心地带，是东北亚经济圈、环渤海经济圈重要交汇点，是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道，是中国万里长城的最东端起点和中国万里海疆的最北端起点，具有沿海、沿江、沿边的独特优势。东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔江相望，南临黄海，西界鞍山，西南与大连市毗邻，北与本溪市接壤。市区地理坐标为东经 124°23′，北纬40° 07′。丹东地区东西最大横距196公里，南北最大纵距160公里。丹东大陆海岸线长120公里，沿海有大鹿岛、小鹿岛、獐岛等岛屿。\r\n","history":"距今38至18亿年前，就有丹东地域的原始古陆。1982年发现的：“前阳人”头盖骨化石表明，早在1.8万年以前，丹东地区已有处于原始母系氏族时期的先人在开拓、繁衍、生息。东港市马家店镇三家子村后洼果园古人村落遗址又表明，距今6000至7000年，丹东地区的先人已迈入新石器时代。宽甸下露河下金坑村、永甸幸福村和振安区九连城龙头村等多处遗址则证明，3500至4000年前先人已进入青铜时代。
\r\n丹东地处祖国边陲，历朝都是军事要塞。唐尧属青州，虞舜属营州，战国时为燕国东部边疆。西汉设西安平县、武茨县，唐朝总章元年置安东都护府，辽建宣州、开州、穆州和来远城，金朝属婆速府路（今振安区九连城镇）管辖，元朝时沿袭金制置婆娑府，明朝隶属辽东都指挥使司。
\r\n1618年，后金采取定边政策，在叆河边门和凤凰城边门筑柳条边，禁止在边墙以外地区农牧、渔猎、采伐、采矿，致使丹东地域成为不毛之地，严重破坏经济、文化的发展。1689年后，清朝政府实行拓边政策，才逐步得到开发。随着山东、河北等地垦殖的汉民日益增多。处于内外交困的清政府，被迫利用“禁区”富饶的资源“归化流民”，准许熟地升科，到1874年规定“东边地带全部开禁”，于1875年在鞍子山设置升科纳税。1876年，清政府设置安东县、岫岩州、凤凰厅。翌年，设置宽甸县，并以凤凰厅为首府管辖岫岩、安东、宽甸3个县。至此，结束了边陲自然开发的历史。丹东进入新的开发时期，为丹东市的形成创造有利条件。
\r\n九一八事变第二天，日本军队便侵占安东和凤城。是年12月15日，日伪改辽宁省为奉天省，安东县隶属于奉天省，为甲类县。1934年10月，伪满洲国把东北4省划为14省，其中新增设的安东省管辖安东、凤城、赛马、宽甸等12县，治所设于安东县城，安东遂成为安东省军事、政治、经济、文化活动中心。1937年12月，伪满洲国设置安东市。安东市从安东县析出，与安东县同隶属于安东省，市区划金汤、元宝、中兴、镇安、浪头、大和、旭日7个区。
\r\n1945年抗日战争胜利后，中国共产党领导的军队进驻安东市。11月初，接收日伪政权，成立安东省和安东市、安东县、凤城县、赛马县、宽甸县政府。安东市区划为中央、镇江、中兴、元宝、金汤、镇安、浪头7区。1946年3月、1947年11月，安东县九连城和五龙背区先后划归安东市。1946年6月，成立辽南省二专署，隶属于辽南省，管辖安东、孤山两县。11月，改属于安东省。翌年3月，撤销二专署，安东市、安东县和孤山县均直属于安东省。1949年5月，辽东省成立，安东市隶属于辽东省。安东市是安东省、辽东省省会，为安东省和辽东省政治、经济、文化中心。
\r\n新中国成立后，安东人民站抗美援朝斗争的最前沿，被誉为英雄人民；安东市，被誉为英雄的城市。在中国共产党的领导下，安东市经过“一化三改”，走上了社会主义建设的道路。安东人民又以极大的政治热情，投入社会主义建设高潮，使国民经济和各项事业都得到很大发展。
\r\n1954年9月，辽东、辽西两省合并，设置辽宁省，丹东市隶属辽宁省。1956年4月，元宝、镇安两区合并为元宝区，镇兴、中央两区合并为镇兴区。7月，又将九连城、五龙背两区合并为五龙背区，浪头、汤池两区合并为浪头区。1957年7月，撤销浪头、五龙背两区，设市郊区。1958年12月，将安东、凤城、岫岩、宽甸4县划归安东市，实行市管县体制。1965年1月，经国务院批准，安东市改名丹东市。意为红色东方之城。安东县改名东沟县。2月，镇兴区改名振兴区。
\r\n1965年12月庄河划归丹东市。
\r\n1968年12月庄河又划归旅大市（今大连市）。
\r\n1978年后，在中共十一届三中全会的路线、方针、政策指引下，全市人民高举邓小平理论的伟大旗帜，开创了社会主义建设新时期，在社会主义物质文明和精神文明建设中，取得一个又一个光辉成就，使丹东市发生翻天覆地的变化。县区行政机构也发生变化。首先，恢复元宝区的称谓。
\r\n1980年10月，郊区改名振安区。
\r\n1985年后，岫岩、凤城、宽甸3县先后改为满族自治县。
\r\n1992年2月，岫岩满族自治县划归鞍山市。
\r\n1993年6月、1994年3月，经国务院批准，先后撤销东沟县建立东港市、撤销凤城满族自治县设立凤城市。至此，丹东市辖振兴区、元宝区、振安区和东港市、凤城市、宽甸满族自治县。并设置国家级丹东边境经济合作区。
\r\n1992年，国家就在丹东边境线上，设立了国家级经济合作区丹东边境经济合作区，是当时国家14个国家边境经济合作区之一。2005年5月，边境合作区改为江湾合作区。
\r\n2006年，随着辽宁“五点一线”沿海对外开放战略的提出，丹东作为中国海岸线北起点，经辽宁省委、省政府批准，“辽宁丹东临港产业园区”正式成立，并成为辽宁沿海开放战略“五点一线”中重要的一点。
\r\n","traffic":"丹东具有沿江、沿海、沿边“三沿”优势，与朝鲜半岛有300公里的边境线，丹东铁路距平壤220公里，距首尔420公里，是连接日本下关、韩国首尔、朝鲜平壤、中国北京和俄罗斯莫斯科的欧亚铁路大动脉的重要组成部分。丹东港距韩国的仁川港仅245海里，是联结韩国、日本十分便利的海上通道。被称为“21世纪伟大壮举”的国际大通道，计划从东京起，通过正在兴建的“日韩海底隧道”，穿过朝鲜半岛，从丹东进入中国，过南亚、中近东，到莫斯科，直达英伦三岛。建成后，将大大加强丹东作为大通道东大门的战略经济地位。丹东将成为中国及欧亚大陆经陆路、海路与日本、朝鲜半岛开展经贸合作的重要城市。
铁路
丹东境内有铁路线260公里，主要有沈（阳）-丹（东） 线、凤（凤凰城）-上（河口）线、丹（东）-通（化）线、灌赛线四条铁路，丹东站是沈丹铁路的终点站，经鸭绿江大桥与朝鲜民主主义人民共和国的铁路相接，北京──平壤、莫斯科──平壤的国际联运列车，经丹东出入国境。丹东有通往北京、上海、青岛、齐齐哈尔、哈尔滨东、沈阳、大连、龙井、山海关、长甸、满洲里的快速、直快、普快和普客列车14对，客运量达16200多人次，为往来丹东的旅客提供了方便。通灌铁路即（通化--灌水）已经通车，即东北东部铁路的一部分，该线路的通车将改善丹东铁路布局，加强丹东与东北内陆地区的联系，促进丹东经济发展。同时，沈阳——丹东的客运专线、大连——丹东快速铁路已经于2011年开工建设。凤城到岫岩的凤岫铁路也已进入选址阶段。
公路
丹东已被正式确定为国家区域性公路运输枢纽城市。丹东已成为国家二类公路主枢纽城市之一。丹东地区公路四通八达，纵横交错，鸭绿江大道2006年8月底竣工，丹东到东港的城际间干道多达4条。农村乡乡通油路，148个村通油路。公路总里程达7193公里（其中，高速公路193公里、高级次高级公路达4778公里），现有客运线路527条，沿途站点1059个。以丹东客运站为中心，下设凤城、宽甸、东港、孤山、通远堡、灌水等24个客运站。客运站全部达到交通部颁布的二级以上客运站标准，其中丹东、东港、凤城达到一级站标准。丹东全市区拥有大中型客车925辆，出租车2952辆，每天发车1403个班次。市区两市一县70多个乡镇85%的乡村通了客车，丹东客运站还有直达大连、营口、鞍山、桓仁、通化、北京、哈尔滨、锦州等20多个城市的长途客运班车。丹东现拥有沈丹高速公路，丹大高速公路、丹通高速公路、丹海高速公路四条高速公路，灌水到通远堡高速也已开始选线工作。
水运
丹东市面江临海，水运方便，丹东港位于鸭绿江口西岸，是中国大陆海岸线最北部的水陆中转联运港，也是中国14个沿海开放港口之一。丹东港现有浪头港和大东港两个港区，年吞吐能力7636万吨，是中国北方天然不冻良港。从丹东港沿鸭绿江上溯可抵达太平湾电站，游览水光山色；从丹东港出海可通往广州、上海、天津、大连、烟台、青岛、连云港、秦皇岛等港口。此外，丹东─韩国仁川、釜山航线已正式开通运营，每周两个客货班次。2006年新增丹东—韩国釜山、尉山散杂货航线。2006年8月开通丹东—青岛—上海—漳州内贸集装箱直达航线使从丹东港下海的货物直达沿海各港，而且也可中转至长江各口岸，极大提高了箱运速度。
民航
丹东浪头国际机场自1985年4月正式通航，已开辟丹东至北京、沈阳、广州、大连、哈尔滨、上海、长春、延吉、成都、深圳、三亚、秦皇岛、青岛等大中城市的空中航线，丹东——韩国首尔国际航线自2007年5月29日正式通航。机场1994年成为4E级机场并于2008年再次改建，现占地总面积507.7亩，跑道长2600米、宽45米， 5条联络道，1条滑行道。可供波音737、波音757、波音767、麦道90、A320、TU154等大中型客机起降。候机楼面积3400平方米，设有值机柜台3个，安检通道2条，高峰流量每小时可接纳旅客450人次。货物日吞吐量可达20吨。机坪总面积2.16万平方米，可同时停放4架中型客机，机场设有一套完整的一类进近助航灯光设备，拥有ILS单向仪表着陆系统。机场航空安全保卫等级为4类、消防应急救援等级为4级。目前，机场已开通丹东——北京、丹东——上海浦东——深圳、丹东——青岛——上海虹桥等3条国内航线，2011年完成运输起降1160架次，旅客吞吐量132362人次，货邮吞吐量864.4吨。
\r\n2007年丹东浪头国际机场包机航班已经开航，丹东正全力争取得到国家对丹东浪头国际机场永久空港口岸的批准。丹东市决定对丹东浪头国际机场实施改扩建，兴建新候机楼，并确定丹东市发改委为丹东浪头国际机场改扩建工程的责任单位。
市内交通
丹东市2011年末城市道路总长度491公里，比上年增长6.2%，道路总面积1024万平方米，增长6.9%。城市公共汽车营运车辆463辆，营运线路34条（不含支线），营运线路总长度693公里。
\r\n丹东还有通往朝鲜新义州市的国际客运班车，每天往返两次。
\r\n[以上资料涉及到的数据统计截止到2011年12月。]
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凤凰山
虎山长城
宽甸
抗美援朝纪念馆
大鹿岛
大孤山
鸭绿江
鸭绿江断桥
五龙山
天华山
小岛
太平湾